Multiuso, carisma, utilidades, diversão e paixão

Oriunda do Fusca, a Kombi carrega em si o DNA do carro mais carismático do mundo, o que faz dela, o utilitário mais carismático do mundo. Sua versatilidade é um dos grandes atrativos, Perua, furgão, picape, picape cabine dupla... Seja qual for a necessidade, há sempre um modelo e versão apropriada dessa van universal. No Brasil, além da gama de configurações, teve variedade também na motorização, onde além do bom e velho motor refrigerado a ar à gasolina, existiu também uma versão a álcool, e outro a diesel, este, refrigerado à água, o pioneiro originalmente com este conceito. Sem grandes mudanças durante sua vida, a Kombi perde as janelas tipo ônibus e ganha em 1997 o famoso "teto alto", dando a ela mais espaço e comodidade interna, e, em 2005, deixa de ser "boxer" (refrigerada a ar), e passa a contar com um motor moderno 1.4, bi combustível (álcool e/ou gasolina), refrigerado à água, cedido pelo VW Fox tipo exportação. A Kombi já em meados dos anos 2000, devido a popularização generalizada como carro antigo e item de coleção, as chamadas modelos "corujinha" da década de 50 a meados de 70, tornaram-se modelos super cobiçados e altamente valorizados, sendo muitas delas levadas do Brasil para o exterior, principalmente países europeus.